• 比亚迪e1试驾评测 20元绕遍北京四、五环不服来战

    2019-05-24 12:07:38

    32.2度电能干嘛?电磁炉持续涮锅15小时、变频智能空调制冷31小时、55寸4K超高清电视持续播放17天,或者你也可以开着比亚迪e1跑完北京的四、五环。 虽然听起来有些蠢,但我们确实去

      32.2度电能干嘛?电磁炉持续涮锅15小时、变频智能空调制冷31小时、55寸4K超高清电视持续播放17天,或者你也可以开着比亚迪e1跑完北京的四、五环。

      虽然听起来有些蠢,但我们确实去做了,而且我们不仅绕了四环、五环,还在早高峰期间途径了四惠、京密路、大山子、望京等拥堵路段。以比较极限和真实的方式来体验这款车的实际使用感受和续航能力。

      我们全程模拟贴近真实使用场景的方式,并且保持Sport驾驶模式的动力输出,空调3挡风力,以及导航及音乐娱乐系统,并没有刻意采取省电的方式,最终实际续航大约在270公里左右。与官方给出的305公里续航虽然有一定差距,但考虑到已经超出日常使用强度,因此这样的表现在可接受的范围内。当然,我们不能忽视夏季气温的先决条件,如果在寒冬气温较低的情况下,续航势必会受到一定影响。

      其实,我一直对电动车续航都抱有怀疑态度,总觉得不太靠谱,但在这次试驾完之后,可以说打消了我这个念头。作为城市出行来说,e1可以担此重任。但话说回来,虽然续航表现不错,但它也有些让我不太满意的地方,例如整体内饰质感略差,旋钮换挡的灵敏度一般,车辆隔音效果欠佳。可是,对于这样一款售价仅在5.99-7.99万元的电动小车来说,我们还是得抱有一些宽容度。

      《圣经》中说过:“当上帝关了这扇门,一定会为你打开另一扇门。”对于比亚迪e1这款车来说,还是能充分体会到小车的便利。这款车给我最大的欣慰就是好停车!说实话,可能住在郊区的朋友体会不到这一点,城里的停车位真的非常紧张,只要有个空e1就能钻进去,十分方便。除此之外,它的这块10.1英寸旋转大屏使用效果也很出色(仅限顶配车型),除了不能打电话以外,其它功能和手机基本一样。而在外观上,整车的前后灯组共由196颗LED灯泡组成,点亮效果值得夸赞。

      我个人觉得比亚迪e1这款车虽然空间小了一些,但容下4-5人乘坐是可以的,不过要想达到一个比较舒适的乘坐体验,还是把后排省下来放放物品最为合适。特别是身高都在1.8米左右的话,你肯定跟我感同身受。

      对于充电情况,比亚迪e1的快充口在车头处,而慢充口在车尾侧面。在驾驶期间,我们特意体验了一把慢充,具体情况请看下方表格。

      4个小时的“罚站”时间,连停车费电费加在一起52元,电量从剩余8%充到了剩余53%。就充电成本这件事来看,我个人认为如果家中没有条件安装充电桩,那电动车的使用成本其实并没有大家想象中的那么低。相反,如果家里有地方和条件来装,那或许充电成本能够得到控制。当然,我说的并不只是比亚迪e1这款车,而是指所有需要充电的新能源车型。

      最后,我来跟大家聊聊比亚迪e1这款车的选购问题。其实很简单,这款车共有4种配置,价格区间在5.99-7.99万元。

      如果真的把这款车当做一个纯代步、买菜车,那最低配即可,但如果你想要开着它上下班,多少还有点娱乐系统和导航等其他功能,那我推荐选择顶配(耀版),之所以这么选择实在是因为除了顶配以外的三个配置有些过于朴素。

      最后来个小总结,我觉得比亚迪e1这款车完全能够满足日常大部分的出行需求,但如果老在公共区域充电,长期下来成本也不小。所以我还是希望大家在买车之前,尽量给找一个地方,装个充电桩,这样不仅省了点钱,停车费也会省不少。

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